Какие новые знания нужны сотрудникам ГИБДД и где получить эти знания? Как будут защищены права всех участников дорожного движения и какие новые обязанности у них появятся? Эти и другие вопросы обсудили участники секции "Поправки в ПДД. Что может измениться в ближайшее время?" в рамках итогового форума "Сообщество" в Москве, сообщает пресс-служба Общественной палаты РФ.
Передавать данные пользователей кикшеринговых СИМ — нарушителей в ГИБДД предложил модератор встречи заместитель председателя Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
"Мы собрались, чтобы обсудить животрепещущие темы. Например, пользование электросамокатом: Министерство транспорта предлагает ввести цифровой трекинг, что обяжет владельца регистрировать СИМ и отмечать каждую поездку в приложении. Справедливо ли это?" — заявил он.
Идею цифровизации частных СИМ поддержала директор Ассоциации микромобильности Ксения Эрдман.
"Каждая поездка через кикшеринг отслеживается, поэтому цифровой трекинг для всех — это попытка привести к общему знаменателю и прокатные, и частные средства индивидуальной мобильности", — отметила она.
В защиту частной электромобильности высказался ведущий эксперт института фундаментальных проблем социо-гуманитарных наук Национального исследовательского ядерного университета "МИФИ" Яков Якубович. В отличие от кикшеринга, по мнению спикера, частные СИМ не должны подвергаться цифровому отслеживанию.
Заместитель председателя комиссии Общественной палаты Ленинградской области по общественной безопасности, взаимодействию с судебными, правоохранительными органами, законодательству, регламенту и этике Андрей Орлов высказался в поддержку закона.
"Я как юрист и адвокат за порядок. Но со стороны прав потребителя подобная инновация с регистрацией и трекингом частного лица выглядит как навязывание дополнительной услуги", — сказал он.
Руководитель проектов Михаил Хаустов рассказал о работе с коммуникациями, инфраструктурой и системе штрафов "МТС Юрент".
"У нас предусмотрена штрафная неустойка, которая прописана в договоре за нарушение правил пользования СИМ. Эти деньги идут на улучшение инфраструктуры и обучение, мы отчисляем по одному рублю с каждой поездки и штрафные суммы", — сообщил он.
Необходимость цифрового трекинга и регистрации частных пользователей выделил начальник отдела безопасности дорожного движения Кирилл Леденков.
"Я как человек, который каждый день разбирает ДТП с самокатами и выявляет их причины, поддерживаю регистрацию частных самокатов, чтобы мы видели телематику поездок, регистрационные знаки и понимали, кто едет. Это необходимо для привлечения к ответственности тех, кто может нарушить ПДД, покинуть место ДТП и уйти от ответственности", — уточнил он.
Руководитель дирекции организации дорожного движения Сергей Назаров высказался в поддержку регистрации частных СИМ. Он предложил открыть альтернативный способ регистрации через личное посещение офиса, избегая ввода данных через смартфон.
Динамику развития средств индивидуальной мобильности и важные вопросы автомобильного сообщества отметил член Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Валерий Солдунов.
"Я прежде всего за безопасность. Невозможно остановить прогресс, запретить электросамокаты. Но нужно подойти к вопросу с ответственностью и пониманием, как обезопасить всех участников движения. Считаю, что гаджеты за рулем нужно строго запрещать, но уже другой вопрос, как это контролировать", — подчеркнул он.
У вас есть уникальная новость? Вы можете сообщить о ней миру через NewsProm.ru
Отправить новость, фото, видеоили отправьте на e-mail: edit@newsprom.ru
Если вы заметили ошибку, выделите мышкой текст и нажмите Ctrl+Enter
