Американцы придумали, как получать бензин из воздуха

14:20 19 марта 2014

Версия для печати

Одна из американских фирм предлагает получать из воздуха этиленгликоль - основное сырье для химической промышленности, в том числе и для производства бензина. Авторы настаивают, что цена продукта будет намного меньше, чем у всех других технологий, пишет "Российская газета".

Производство одной тонны химического сырья из воздуха обойдется всего в 125 долларов, в то время как из нефти или газа - 600 долларов. Более того, новая технология может использовать "дармовой" углекислый газ из дымовых труб заводских котельных или генераторов. Таким образом, получится замкнутый цикл обращения СО2: сначала это выбросы в атмосферу, а затем из атмосферы опять в топливо. Необходимая для технологии энергия может быть экологически чистой: от солнечных панелей или ветряков.

Эта красивая идея давно манит ученых, поэтому авторы данной разработки здесь далеко не пионеры. Ещё в начале ХХ века была открыта химическая реакция превращения угарного газа и водорода в жидкие углеводороды (синтез Фишера-Тропша применим и для углекислого газа). Однако всё упирается в себестоимость и, прежде всего, водорода.  Ведь сначала его надо извлечь из воды, а это очень энергоёмкая процедура. Значит, и цена конечного продукта получается высокой.

Именно цена пока не выпускает из "пробирки" многие альтернативные технологии получения бензина. Что только ни пробуют энтузиасты. Бензин пытаются выжать из угля, метана, деревьев, даже из мусора. Однако топливо получается "золотым".  

Американские специалисты утверждают, что им удалось решить проблему, во всяком случае, для производства этиленгликоля. Им требуется всего два  компонента: углекислый газ и водород, полученный из воды с помощью электролиза. Сначала электрод-катализатор производит из углекислого газа двухуглеродную молекулу оксалата. Затем на других катализаторах проходит реакция с образованием этиленгликоля.

Авторы настаивают, что их технология очень перспективна, так как затраты на нее малы. Но не раскрывают детали, например, не сообщают, какие используются катализаторы. А это принципиальный момент. Указывается лишь, что это недорогой и долговечный материал, а сама реакция требует небольшое количество электроэнергии. Если удастся создать действительно эффективный промышленный аналог лабораторного прототипа устройства, то можно будет говорить о революции в энергетике и химической промышленности.