Экспедиция "Россия - 2014": тюменские дороги получили высокую оценку

11:00 08 июля 2014

Версия для печати

С общими цифрами гостей ознакомил заместитель начальника Главного управления строительства Тюменской области Андрей Чистяков. Он сообщил, что общая протяженность дорог в регионе составляет 19 тысяч километров. Из них 8,95 тыс. км – дороги регионального и межмуниципального значения, примерно столько же муниципальных дорог и 1022 км дорог федеральных.

В текущем году на содержание, строительство и ремонт объектов дорожного хозяйства в области выделено порядка 10 млрд рублей, из них 4,2 млрд – средства дорожного фонда. "Все объекты, по которым будут производиться те или иные работы, уже определены, - отметил он. – При этом основное внимание уделяется строительству крупных объектов (мостов и развязок) в городе Тюмени".

Напомним, в настоящее время в Тюменской области продолжаются работы по строительству пяти крупных транспортных развязок. Ведутся проектно-изыскательские работы по пяти транспортным развязкам. На одном из таких объектов обывали участники экспедиции "Россия - 2014". Строительство транспортной развязки в створе улицы Монтажников началось в 4 кв. 2012 года, в текущем году на ней планируется открыть прямой ход от ул. Широтной до ул. Республики, а завершить объект, в соответствии с госконтрактом, подрядчик ООО "Мостострой-12" должен до конца 2015 года.

Это один из самых масштабных дорожных объектов в области, общая длина путепровода, в соответствии с проектом, составляет 743,5 м, протяженность подходов, включая магистральные примыкающие улицы и съезды с транспортной развязки, составляет 4,46 км, общая длина подземных переходов – 126,15 м.

"По сути, это две транспортные развязки, соединенные между собой путепроводом через железную дорогу", - отметил, рассказывая об объекте, директор ГКУ ТО "Управление автомобильных дорог" Андрей Ковалев.

Строительство этой развязки обеспечит беспрепятственный проезд из восточной части города (там расположены крупные спальные районы) в центр и обратно. О ходе строительных работ на развязке рассказал заместитель генерального директора ООО "Мостострой-12" Вячеслав Вавилин. Он отметил, что в настоящее время на объекте выполняются работы по строительству эстакады прямого хода, строятся надземный и два подземных пешеходных перехода. Ведется расширение проезжей части ул. Монтажников на участке от ул. Широтная до ул. 30 лет Победы. Обеспечивается переустройство инженерных коммуникаций.

В целом в период до 2016 года в Тюменской области планируется построить и провести реконструкцию почти 19 км автомобильных дорог и свыше 634 погонных метров мостовых сооружений. В текущем году будет отремонтировано более 250 км автомобильных дорог.

Однако при общей положительной динамике дорожного строительства в регионе есть и проблемы. Связаны они в первую очередь с организацией безопасного дорожного движения на федеральных трассах. В частности, вызывает серьезное беспокойство состояние стратегически важного транспортного коридора Север-Юг, соединяющего Тюмень с автономными округами (ХМАО и ЯНАО).

В настоящий момент прорабатывается вопрос приведения в нормативное состояние дороги за счет федерального и региональных бюджетов Тюменской области, Ханты-Мансийского–Югры и Ямало-Ненецкого автономных округов. Это позволит увеличить пропускную способность автотрассы и повысить безопасность дорожного движения на ней.

Аналогичная ситуация обстоит и с федеральной автомобильной дорогой Р-402 Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск. Сейчас она не соответствует интенсивности транспортных потоков, проходящих в этом направлении. Решается вопрос о реконструкции дороги на условиях софинансирования из бюджета Тюменской области и бюджета РФ.

Коснулись участники пробега и состояния автодороги Ишим – Бердюжье. Андрей Чистяков напомнил, что изначально эта дорога строилась как межмуниципальная, и не была рассчитана на ту нагрузку, которую испытывает сейчас. "По сути она превратилась в федеральную трассу, которая обеспечивает обход Казахстана. По ней движется основной транзитный транспорт, направляющийся с запада на восток, - отметил он. – Начиная с 2000 года, мы ведем планомерную реконструкцию этой дороги с увеличением ее пропускной способности. На сегодняшний день осталось привести в нормативное состояние участок длиной 18 км. Цена вопроса – более 1 млрд рублей. В текущем году на работы на этой автотрассе выделено 250 млн рублей. В настоящее время определяется перечень работ, которые будут выполнены до конца года".

Не оставили без внимания участники встречи и качество материалов, используемых в дорожной сфере. К сожалению, ГОСТы, в соответствии с которыми проводятся работы на дорогах в России, были разработаны еще в 60-е годы прошлого века. Автотрассы, которые строят в соответствии с этими стандартами, не выдерживают значительно возросшую за последние годы нагрузку.

Оставляют желать лучшего и те материалы, с которыми приходится работать дорожникам. Если, для сравнения, в западных странах выпускают порядка до 100 марок битума, рассчитанных на разные климатические зоны и разные условия эксплуатации, то в нашей стране до сих пор этот дорожный материал является лишь побочным продуктом переработки нефти.

Чтобы достичь уровня европейского качества дорог, нужно подходить к проблеме комплексно – доработать нормативную базу, модернизировать производство материалов для дорожного строительства, серьезнее контролировать качество выполненных подрядчиками работ.

Впрочем, последний пункт уже активно реализуется в Тюменской области. Срок гарантийных обязательств подрядчиков по разным видам работ достигает 5 лет, и если в течение этого времени выявляются какие-то технологические нарушения, сказывающиеся на качестве и сроках эксплуатации дороги, компании за свой счет устраняют выявленные недочеты.

Подводя итоги круглого стола, депутат Государственной Думы ФС РФ Александр Васильев отметил, что дороги в Тюмени находятся в очень хорошем состоянии. "Та информация, которую мы получили сегодня в регионе, будет положена в основу нашей дальнейшей работы Координационного совета по дорожному комплексу Госдумы РФ, - отметил он. - Безусловно, очень многое зависит от качества нормативной документации, и здесь необходимо прикладывать серьезные усилия".