Тюмень: названы самые аварийно-опасные улицы и перекрестки

13:55 15 августа 2012

Версия для печати

Основная причина ДТП на российских дорогах остается неизменной – человеческий фактор. А если точнее - невнимательность водителей и пренебрежение правилами дорожного движения. Тюмень - не исключение.

Подтвердил это суждение сегодня и командир отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД Тюмени подполковник полиции Сергей Беседин во время на экскурсии по самым аварийным местам города, организованной для журналистов.

В Тюмени зафиксировано 150 очагов аварийности, сообщил Сергей Беседин. Напомним, к очагам аварийности относятся места, где произошло три и более ДТП с пострадавшими за год. Таким образом, уже за полгода в городе «набежало» 150 участков, где случалось сразу по несколько серьезных аварий. В их числе, к пример, перекрестки улицы Республики с Холодильной, Максима Горького. Но, пожалуй, одна из рекордсменок – улица Профсоюзная – целый ряд перекрестков на ней признаны опасными. Это пересечение с улицами 50 Лет Октября (3 ДТП, 5 пострадавших), Циолковского (4, 4), Володарского, Хохрякова.

Лидером по числу крупных аварий, согласно официальной статистике ГИБДД области, в этом году стал перекресток улиц Монтажников и 30 Лет Победы. Здесь за полгода произошло 13 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 19 человек.

Немало мест, где люди не просто получили травмы, а погибли в ДТП. Например, участок в районе домов №№ 92-94 по ул. Республики, где в этом году погиб один и пострадали 9 человек. Участки по ул. Алебашевской у домов №№ 9-11, где погибли двое и травмы получили 6 участников дорожного движения, а также у дома № 19 – здесь также двое погибли, еще 8 человек пострадали.

При этом ряд участков, которые представляли собой угрозу дорожной безопасности в прошлом году, покинули «черный» список, в том числе благодаря мерам, предпринятым ГИБДД и городскими службами.

В обычные дни в городе дежурят лишь 15-17 экипажей ДПС, которые, естественно, не в состоянии проконтролировать ситуацию на всех аварийно-опасных перекрестках. При проведении спецопераций (например, еженедельной акции «Внимание! Пешеход»), в наиболее напряженные периоды (уик-энды и праздники, когда увеличивается число нетрезвых водителей) количество патрулей увеличивается примерно вдвое, рассказал Сергей Беседин. Однако одними карательными мерами аварийность не снизить, и в ГИБДД это понимают. Поэтому помимо патрулирования и поимки нарушителей ведется аналитическая работа, специалисты решают, каким образом исключить или свести к минимуму опасные ситуации на дорогах.

В частности, в ряде районов, где есть опасность наезда на пешеходов, устанавливаются металлические ограждения, в соответствующие службы направляются предложения по реорганизации дорожной сети, проводятся профилактические мероприятия, оптимизируется работа светофорных объектов. В частности, на участке улицы Республики от ул. Мельникайте до мемориала Вечному огню планируется ввести так называемую «зеленую волну», когда водителям при движении со скоростью 50-60 км/ч обеспечивался бы безостановочный проезд на зеленый сигнал светофора. Работа в этом направлении уже ведется, сообщил командир отдельного батальона ДПС. Также он рассказал, что ГИБДД пытается применять различные ноу-хау, например, уже работающие в городе «умные светофоры». Также рассматривается идея установить шумовые полосы перед пешеходными переходами, которая уже реализована и дает положительные результаты в ряде регионов. Специальные полосы под колесами создают звуковой эффект, который должен напомнить водителю о приближении к пешеходному переходу и заставить его снизить скорость.

Вносят специалисты ГИБДД и другие предложения. Однако, сетует Сергей Беседин, проблему создает как неуважение участников движения к ПДД, так и постоянный прирост транспорта – с начала года в Тюмени стало на 10 тысяч автомобилей большей, в то время как за весь прошлый год прирост автопарка составил лишь 2 тысячи единиц транспорта. Что касается правового нигилизма на дорогах, то, как признал Сергей Беседин, никакое ужесточение карательных мер не приводит, например, к снижению числа нетрезвых водителей.