На Ямале рассмотрят возможности использования подводных танкеров по Северному морскому пути

15:23 19 июня 2008

Версия для печати

Заседание Совета «Некоммерческого партнерства по координации использования Северного морского пути» состоится в Салехарде 19–20 июня. Мероприятие пройдет в рамках мероприятий Международного полярного года 2007/2008.

Планируется заслушать сообщение исполнительного директора партнерства Владимира Михайличенко о мероприятиях, проведенных в рамках МПГ, и предложения представителей партнерства — ЗАО «Арктическая торгово-транспортная компания» по использованию транспортных экранопланов в Арктике, а также по использованию на Северном морском пути подводных танкеров и контейнеровозов.

Помимо российских участников — представителей ЗАО «Трансгаз», ОАО СЗ «Северная верфь», Курчатовского института, ОАО «Ленморниипроект», ОАО «Дальневосточное морское пароходство» — в заседании планируют принять участие члены Совета из Финляндии: Эркки Котиранта («Neste Shipping», вице-президент, работа с акционерами) и Хану Хаапанен («Neste Shiping», вице-президент, управление активами). Кроме того, в работе двухдневного заседания будут участвовать представители Республики Саха (Якутия) и Ненецкого автономного округа. Ямало-Ненецкий автономный округ будут представлять сотрудники департамента транспорта и дорожного хозяйства региона.

Значимость Северного морского пути кратно возрастает в связи с бурной разработкой месторождений углеводородного сырья, предстоящим освоением углеводородных площадей полуострова Ямал и растущими потребностями российского и мирового рынка в энергетических ресурсах. По мнению губернатора Ямала Юрия Неёлова, возрождение в полном объеме Севморпути значительно повысит экономическую эффективность разработки месторождений, расположенных на полуострове и морском шельфе.

Экраноплан — высокоскоростное транспортное средство, летательный аппарат, подобный самолёту, но летающий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда. По сравнению с самолётами у экранопланов сильно уменьшена площадь крыльев.